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市民\&\&深圳段两站拟设“一地两检”口岸　　图：港深西部铁路将由洪水桥（左图）出发，途经厦村和流浮山，经深圳湾到达前海（右图）。　　港深西部铁路预计年内展开项目的勘查及设计研究，有立法会议员期望在深圳湾站及终点站前海站均设置口岸，并落实一地两检安排。　　立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇向《港闻报》表示，港深西部铁路深圳段线路为快线，仅设深圳湾站和前海站，据了解两站均设“一地两检”口岸，“不管乘客在哪一站上车，都能顺利到达香港；香港乘客想去深圳湾或者前海，在香港上车时也不用先考虑出入境问题，下车时一次性完成手续。”他认为，项目若只在深圳湾设“一地两检”口岸，乘客需下车通关后换乘另一趟车才能前往前海，运输效率会很低。　　张欣宇说，两站均设口岸虽然会需要安排增加出入境的人手，但对乘客最方便。他又说，深圳湾站大概率会新建独立铁路口岸，而非沿用现有深圳湾口岸。他又说，港深西部铁路口岸的“一地两检”立法程序，可在建造期间同步进行，西九龙和深圳湾等地的“一地两检”安排已有丰富经验作参考。　　新界北立法会议员刘国勳表示，香港土地相对有限，若口岸设于内地，可腾出更多香港土地发展其他用途；而内地建筑成本较低，加上香港段的车站较多，口岸设于内地会较方便本地线乘客，较符合成本效益。　　刘国勳说，期望在港深西部铁路深圳段的深圳湾及前海站皆设置口岸，采用“一地两检”的通关模式，方便乘客在不同车站通关。他又建议引入“合作查验、一次放行”或“一次过检、无感通关”等先进的通关技术，可以进一步压缩所需人手及时间。 港闻报记者　易晓彤